Home  |   News  |   Testy - prezentacje   |   Dane techniczne  |   Porady  |   Galerie  |   Tuning  |   Download  |   Linki  |   Kontakt  |
Fiat auta
- Albea
- Brava
- Bravo
- Croma
- Doblo
- Ducato
- Idea
- Marea
- Panda
- Punto
- Sedici
- Seicento
- Siena
- Stilo
- Tipo
- Uno

Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Bugatti
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Dacia
Daihatsu
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Lexus
Lincoln
Lotus
Łada
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Pontiac
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Rover
Saab
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo

--> fiat -> opisy -> tipo ->


Fiat - opisy | prezentacje | testy | samochody nowe i używane

Fiat Tipo | galeria | dane techniczne | wady i zalety.

03.11.2009 |  Fiat Tipo - (1988-1996).
Fiat Tipo W 1988 roku włoski koncern miał wielkie nadzieje. Wprowadzenie do sprzedaży modelu Tipo miało mu pomóc ostatecznie zerwać z wizerunkiem producenta sprzedającego samochody gorszej jakości niż konkurenci z Niemiec. I to w popularnej klasie kompaktów. Zabieg nie był prosty, wszak wszyscy kierowcy pamiętali owianego złą sławą Fiata Ritmo - poprzednika modelu Tipo.
Niestety, pierwsze egzemplarze kompaktowego Fiata okazały się awaryjne. Sytuacja poprawiła się w 1993 r., kiedy to przeprowadzono face lifting, poprawiając dodatkowo jakość montażu elementów wnętrza.

      Fiat Tipo Linie nadwozia Fiata Tipo nie "kłują" w oczy - są stonowane, ale wciąż atrakcyjne. Od 1990 r. gamę uzupełniły sedan (znany pod nazwą Tempra) i kombi (Tempra SW), natomiast w 1993 r. rozpoczęto produkcję wersji trzy drzwiowej. Wszystkie odmiany zaprojektowane zostały ze smakiem godnym włoskich pracowni kreślarskich.
Ciekawostką jest, że np. tylną klapę wykonano z tworzywa sztucznego. Dzięki temu udało się uniknąć problemu z jej korozją, znanego wszystkim użytkownikom Punto. W zasadzie cała karoseria Tipo jest dobrze zabezpieczona przed korozją. Jej oznaki można odnaleźć jedynie na tylnych błotnikach.

      Fiat Tipo Wnętrze Tipo jest przestronne. Fotele zapewniają przyzwoity komfort, ale przed zakupem warto zwrócić uwagę na stan tapicerki. Materiały zwykle nie wytrzymują próby czasu - zwyczajnie przecierają się. Zwróćmy także uwagę na stan kokpitu. Tworzywa użyte do jego wykończenia, szczególnie w egzemplarzach z początku produkcji, są marnej jakości i podatne na zarysowania. Za to do ergonomii nie można mieć zastrzeżeń - może z wyjątkiem czytelności zestawu wskaźników wersji "digital" z cyfrowym prędkościomierzem. Oprócz przestronności, kompaktowy Fiat ma jeszcze jedną zaletę - komfortowe zawieszenie. Pozwala ono na dość bezpieczne pokonywanie łuków przy wyższych prędkościach, choć należy pamiętać, że sportowym samochodem Tipo z pewnością nie jest (może poza najmocniejszą wersją 2.0 16V). Niestety, nie jest ono trwałe, szczególnie jeśli chodzi o tylne wahacze. Ponadto można mieć zastrzeżenia do hałasu panującego wewnątrz - bardzo uciążliwy jest szum powietrza opływającego nadwozie. Cieszy za to wielkość bagażnika. Zarówno w wersji trzy- jak i pięciodrzwiowej do dyspozycji mamy przestrzeń o objętości 350 l. To dobry wynik, a załadunek ciężkich przedmiotów ułatwia wysoko unoszona klapa.

      Fiat Tipo Podstawową jednostką napędową zastosowaną w Tipo jest silnik z rodziny FIRE (Fully Integrated Robotized Engine) o pojemności 1,1 l i mocy 55 KM. W zasadzie tylko tę jednostkę napędową (spośród benzynowych) można określić jako ekonomiczną - zużywa średnio 6,5 l benzyny na 100 kilometrów. Wersja z silnikiem o pojemności 1,41 i mocy 71 KM potrafi spalić nawet 10 l paliwa w ruchu miejskim. Amatorom sportowej jazdy radzimy wybrać auto z szesnastozaworowym silnikiem o pojemności 2 l i mocy 148 KM. Tipo w tej wersji rozpędza się od zera do 100 km/h w około 8 s. Rynek samochodów używanych pełen jest ofert odsprzedaży Fiatów Tipo, nie warto więc spieszyć się z zakupem. Ten Fiat nie jest wolny od usterek, dlatego najlepiej wybierać egzemplarze z końca produkcji. Zwłaszcza teraz, kiedy ceny aut używanych znacząco spadły. Radzimy unikać egzemplarzy z dużymi przebiegami, noszących znaczne ślady zużycia. Mimo że nawet w ASO ceny części zamiennych są dość niskie.

Na podstawie tekstu: Tomasza Korniejewa (Motor 37/2005)

Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit samochodu Fiat Tipo.

Fiat Tipo

Kobiece spojrzenie...
Copyright © 2006 - Resmoto.com - Prawa zastrzeżone.
Artykuły i publikacje są własnością resmoto.com. Zabrania się na wykorzystywanie w/w materiałów bez zgody Resmoto.com.