|
21.02.2009 | Fiat Sedici 1.6 - krótki test.
|
Fiat Sedici to bliźniaczy model Suzuki SX4. Na polskim rynku zadebiutował na początku minionego roku. Samochód ten
należy do segmentu kompaktowych, czy też mini SUV-ów, a sama nazwa Sedici oznacza po włosku "szesnaście", czyli 4x4.
A to dlatego, że wszystkie wersje tego "małego Włocha" są z napędem na wszystkie koła.
Sedici wyróżnia się na drodze swym bojowym wyglądem. Jest wysoki, do tego ma duże 16-calwe koła, relingi i osłony podwozia. Co ciekawe, Zasiadając za jego kierownicą można poczuć się jak w minivanie lub terenówce.
Sedici ma spory 19-centymetrowy prześwit, co pozwala nie martwić się o urwanie tłumika podczas jazdy po polnych dróżkach. Spokojnie radzi sobie też z wysokimi krawężnikami w miejskim gąszczu.
Od spodu wokół całego nadwozia zamontowano szerokie plastykowe listwy sprawiające wrażenie masywności i solidności i jednocześnie chroniące lakier od przypadkowych uszkodzeń podczas jazdy w terenie.
Przejrzysta deska rozdzielcza wykonana jest z twardych, ale jakościowo dobrych materiałów. Testowana wersja miała automatyczną klimatyzację, która zapewniała wysoki komfort jazdy. Do tego pośrodku foteli znajduje się oryginalne prążkowane wykończenie, lekko masujące podczas jazdy.
Kierowca i pasażer z przodu mają miejsca pod dostatkiem. Z tyłu nieco gorzej, chociaż dla dzieci będzie w sam raz. Bagażnik nie zachwyca pojemnością, bo oferuje zaledwie 270 litrów.
Testowana jednostka benzynowa o pojemności 1,6 litra i mocy 107 KM jest wystarczająca dla dynamicznej jazdy. Współpracuje z 5-biegową skrzynią mechaniczną i zapewnia dobre osiągi zarówno na trasie, jak też w terenie.
Tymczasem nieco sztywne zawieszenie może wydawać się mniej komfortowe przy jeździe po dziurach, których u nas - niestety - nie brakuje. Jednak zdaje egzamin podczas jazdy terenowej.
Układ napędowy ma trzy tryby pracy, które zmieniane są przyciskiem na konsoli przy hamulcu ręcznym. 2WD oznacza napęd na przednie koła, 4WD AUTO - napęd na tylną oś jest dołączany automatycznie przez sprzęgło elektromagnetyczne, jeśli nastąpi poślizg przedniej osi oraz 4WD LOCK - napęd stale przekazywany na obie osie w proporcji 50/50. Funkcja działu do prędkość i 60 km/h. Należy jednak pamiętać, że nie jest to typowa terenówka, więc nie posiada reduktorów i blokad. Dlatego nie warto ryzykować i wybierać się Sedici w prawdziwie trudny teren.
Podsumowując, można powiedzieć, że jest to idealny samochód miejski z lekkim akcentem terenowym. Dzięki temu spokojnie możemy pozwolić sobie na jazdę po podmiejskich dróżkach.
Na podstawie tekstu: Andrzeja Lapkowskiego.
Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit samochodu Fiat Sedici.
|
