Home  |   News  |   Testy - prezentacje   |   Dane techniczne  |   Porady  |   Galerie  |   Tuning  |   Download  |   Linki  |   Kontakt  |
Fiat auta
- Albea
- Brava
- Bravo
- Croma
- Doblo
- Ducato
- Idea
- Marea
- Panda
- Punto
- Sedici
- Seicento
- Siena
- Stilo
- Tipo
- Uno

Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Bugatti
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Dacia
Daihatsu
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Lexus
Lincoln
Lotus
Łada
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Pontiac
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Rover
Saab
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo

--> fiat -> opisy -> doblo ->


Fiat - opisy | prezentacje | testy | samochody nowe i używane

Fiat Doblo | galeria | dane techniczne | wady i zalety.

27.01.2013 |  Fiat Doblo - 1.3 MultiJet.
Fiat Doblo Fiat jest zadowolony z sukcesu, jaki był udziałem dotychczasowego Doblo w Europie. Nawet w Polsce auto "zgarnęło" równo jedną czwartą rynku w swoim segmencie. A ponieważ rzeczy dobrych się nie zmienia, w nowym modelu zadbano głównie o zwiększenie liczby dostępnych opcji nadwozia.
Podobnie jak poprzedni model, Doblo jest sprzedawane w wersjach osobowych i towarowych. Na tym jednak koniec podobieństw. Podstawowe odmiany (Actual, Active i Dynamie) mają po pięć foteli, natomiast w wersjach Family jest ich aż siedem. Więcej nowości pojawia się wśród towarowych modeli Doblo Cargo. Dostępne są tu wersje z podwyższonym o 27 cm dachem (High Top) oraz przedłużonym o 32 cm rozstawem osi (Maxi). Ten ostatni ze swoją pojemnością ładunkową 4000 l jest największym autem w klasie.

      Fiat Doblo Miejsce pracy kierowcy zmieniło się niewiele. Tablica przyrządów jest bardzo podobna do poprzedniej i jej atutem jest raczej funkcjonalność niż uroda. Przełączniki są łatwo dostępne, a wskaźniki czytelne.
Zastrzeżeń nie budzi system składania foteli w tylnym rzędzie. Prostota staje się szczególnie ważna, gdy w wersji siedmioosobowej często podróżuje komplet pasażerów.
Sporo zmieniło się za to w gamie jednostek napędowych. Spośród benzynowych pozostały wersje 1.4 o mocy 77 KM oraz 1.6 16V Natural Power z możliwością zasilania metanem. Znacznie ciekawsza jest oferta silników wysokoprężnych. Najmniejszą jednostką jest polski 1,3 Multijet, tu w wersji o mocy podniesionej do 85 KM. Ponadto są jeszcze 1.9 JTD 105 KM oraz 120 KM.

      Fiat Doblo Podczas pierwszych jazd testowych w okolicach Turynu skorzystaliśmy z okazji wypróbowania auta z turbodieslem 1.3 Multijet. Dodatkowe 15 KM przydaje się szczególnie przy jeździe z obciążeniem, gdy masa auta może sięgać blisko 2 ton. Dynamika auta jest zadowalająca, ale w praktyce znacznie ważniejsze jest niskie zużycie paliwa. Na trasie bez problemu można zmieścić się w 5,5 l/100 km.
Konstruktorów Doblo należy pochwalić za zmiany wprowadzone w podwoziu. Usztywniono zawieszenie i zastosowano większe, wydajniejsze hamulce.
Dotąd Doblo, obok Kangoo, należało do najtańszych aut w segmencie i sytuacja ta powinna się utrzymać w najbliższej przyszłości. Podstawowa wersja osobowa z silnikiem benzynowym 1.4 o mocy 77 KM kosztuje zaledwie 39 990 zł. W cenę wersji 1.3 Multijet (49 990 zł) wliczony jest już filtr sadzy.

Na podstawie tekstu: Marcina Klonowskiego (Motor 45/2005).

Poniżej kilka zdjęć, tapet na pulpit samochodu Fiat Doblo.

Fiat Doblo Fiat Doblo

Copyright © 2006 - Resmoto.com - Prawa zastrzeżone.
Artykuły i publikacje są własnością resmoto.com. Zabrania się na wykorzystywanie w/w materiałów bez zgody Resmoto.com.